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为什么我们能打破合资企业的垄断
时间:2020-07-02 02:53点击量:


“轿车强,则品牌强”除了专业的SUV品牌外,没有一个全球汽车品牌更依赖强大的影响力汽车来赢得市场,很多人知道大众汽车从桑塔纳,捷达,高尔夫,帕萨特,从思裕,雅阁,从本田,从凯美瑞,泰纳,日产,或从3系记住宝马控制。自主品牌在SUV领域崛起后,谁能在汽车领域率先拥有合资抗衡的实力?份的车险成交量排名让业界大吃一惊,在合资企业垄断的前十名名单中,有一个安逸的汽车系列,11443辆汽车的保险量已经超过了传统合资企业的热门车型高尔夫、骐达,其中上市顺义东PLUS已成为黑马,占了易东系列汽车销量的90%。

益东PLUS以什么方式裁掉了一批合资巨头,市场讨论也没有落下,昌东安逸以大直播“撞车”再次证明产品实力。本次50km 100%重叠刚性护栏碰撞试验,碰撞强度相当于实际道路交通事故碰撞速度的80km/h,基本上是市区、郊区和国省道大多数人的最高行车速度,具有很大的代表性和实用参考价值。

为了提高难度,在碰撞试验中,通过逃逸PLUS将4个车门移开,允许车辆在没有车门保护的情况下进行碰撞试验。

测试结果表明,A柱,B柱和逃生门槛PLUS没有变形,车辆乘员(直接接触假人)的生存空间保持完好。可以证明,在这样的速度冲击下,逃逸的PLUS车厢内的人不会受到重伤,他们可以打开车门逃逸。

资料显示,逃生舱主体PLUS采用了较为复杂的罐笼结构,a.BC柱,横梁等关键部位均采用1500MPa超高强度钢板,整车高强度钢比例高达65%,目前已达到主流合资品牌超高强度钢板的应用水平,采用与德国品牌技术相同的全套进口激光焊接设备,使伊东PLUS激光的焊接和钎焊强度优于普通点焊36次,每25次mm可以承受550-600公斤的压力……

也就是说,以付出少情况下4万的价格,逸出PLUS的拥有者可以比同级别合资竞争对手的用户获得更多的安全保护和更方便的技术配置,如此优秀的产品价值消费者没有理由拒绝。以东PLUS超越合资巨头的安全性能和先进感,将进一步增强市场对以东PLUS的消费信心。

作为汽车的核心,失控的PLUS在动力性能上也明显“碾压”轩逸。目前,日产轩逸只有1.6L车型可供选择,而逸致PLUS则有1.6L和1.4T车型可供选择。逸出式PLUS高压直喷发动机蓝鲸NE1.4T来自国际优质蓝鲸NE平台的动力平台,最大功率116KW,峰值扭矩260NM,在动力和燃油方面具有优异的表现经济性,据用户反映,1500转涡轮能及时介入,起动和中速超车动力丰富,搭配7速湿双离合变速器,完全不逊于大众汽车的黄金动力组合。

一方面,让我们惊叹的是,这样一款顶配仅10万多元(售价区间为72900-103900元)的国产轿车竟然拥有这样的技术装备;另一方面,经过对比,我们真的感觉到益东PLUS为消费者PASs的合资给出了充分的理由。曾经,无论是产品实力还是品牌影响力,自主品牌和合资品牌之间都有差距,但经过益东PLUS和同级别的合资竞争对手的仔细对比,正如品牌之间的差距早已消失,许多固有的概念真的应该被抛弃。

随着汽车消费的年轻化趋势,业内几年前达成共识,看脸吃饭的时代已经到来,几年前,很多合资品牌不得不承认,自己的设计理念已经领先于合资企业,今年长安CS75PLUS获得SUV霸王长城的宝座冠军,其先进的设计功能不可或缺,同样,PLUS、“高光云层”的水平格栅、“鲸星海”的圆点格栅,都让人感受到蕴含着大自然澎湃的节奏;双屏组合的中控设计展现了时尚与科技感,将未来折射为真正的PLUS设计理念,他生动地展示在伊东PLUS。

当然,在汽车市场红海中,如果一辆汽车想脱颖而出成为爆款,他也必须有“才貌双全”,在智能化中,集成通讯、娱乐、旅游、安全和生活服务的PLUS智能交互系统标配了智能手机屏幕投影功能,车上的空间可以通过WiFi或数据线变成一个专用的汽车影院。

从车内乘客的健康和安全考虑,逃生通道PLUS装有PM0,1滤净防护罩,可有效过滤≥0.1m的颗粒;过滤效率≥0.3m的颗粒达到97.7%。

从综合实力来看,伊东PLUS已达到合资15万元的技术装备水平,售价不足10万元,这应该是这款“才貌双全”精品轿车畅销市场的主要原因。

在过去的八年里,朗安逸已经成为中国品牌的第一款车型,也是唯一一款发展到第三代的车型,已连续27个月位居细分市场销量第一,目前用户已超过100万。一个汽车产品可以持续三代,必须是在核心技术、研发平台、定位规划等方面取得突破的结果,他是1.0、2.0和3.0的迭代,没有足够的技术储备和不断创新的能力,汽车企业很难做到这一点。

依我看,伊东PLUS拥有抗衡合资绝非偶然的实力,发展可持续品牌,强大的研发能力是关键,而长安坚持每年将5%的销售额投入研发,已连续五年成为国内研发实力第一的汽车企业,建立了“五国九地”全球协同研发体系,建立了“7院2部3中心”优秀的研发机构,拥有全球18%的研发团队,在4个国家拥有近万支研发团队,形成了法宝产品研发过程体系(CA-PDS)和产品测试验证体系(CA-TVS)两大科研体系,并实现了中国推出智能语音、飞屏互动等49项领先技术。

在长安-华为联合创新中心成立后,华为通讯模块已安装在长安逸动车上;今后,双方将共同推动智能驾驶、车辆通信、V2X等前瞻性技术领域的合作,实现关键技术领域的初步安装。

由长安和腾讯共同建立的联合创新中心专注于业主生态,自动驾驶,网络安全,大数据,新零售和后市场,未来长安和青山博世在变速器设计开发、变速器系统和智能化合作方面的技术成果也将分阶段进行。

可以预见,逸出PLUS只是长安在汽车封锁领域突破合资企业的一个突破,随着长安更多科研成果在其车型上的应用,长安汽车有望成为第一个全面与合资企业竞争的自主品牌。