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马自达阿特兹为什么被称作神车?是外观吸睛?
时间:2020-07-06 21:18点击量:


更新换代是汽车产品的主要特点,单靠一项优势必定无法在车界中长远立足,只有主动适应消费者的需求才能获得成功,正如马自达阿特兹。说到马自达阿特兹,王先生很有发言权,马自达阿特兹为什么被称作神车?是外观吸睛?或是另有原因?接下来转述车主的内心感受。

先看马自达阿特兹的外观,颜值自然不必多谈,我买这车就是因为他的颜值。但是换了这个中网以后,着实是比老款的中网好看了一点。导致车尾只有一个倒车灯,看起来没那么和谐。轮圈就看个人了,着实没老款运动、但也不是不能接受,看多了觉得也还OK。

进入马自达阿特兹车内,那么内饰可以说是低调奢华有内涵。另外车辆的多媒体系统也挺高级的,赶上了车联网的潮流。多功能方向盘的按键也舒服,做工缝线技能都很不错,没有瑕疵。内饰走简约格调,氛围感挺好,配置也齐全。空间我同事坐进去觉得还蛮大的因为车辆还没有满载过人,我个人觉得足够用了。但是如果喜欢像葛优瘫那样坐车的人,坐在这辆车的最后排铁定要顶膝盖。副驾驶前的储物箱有点小了,其他都还好,中控下面小槽可以放手机,这个赞一下。后备箱的储备空间的话不能说是特别的大,但是算是够用的了。

动态体验方面,故障操控体系:操控体系来说现在没有出现什么问题。开起来方向盘轻巧精确,路感清晰。底盘的变向的助力类型是电动助力,完全不用液压泵,只靠电机。油门也特别轻,脚感还是相当不错的。舒适性真的感觉特别棒。不过就是阿特兹底盘的减震成效不是很理想,其他的还不错。整体还是舒适,但隔音效果真心不怎么好,关好窗子坐在主驾都会听到发动机的声音。有些车为了挤出空间,把座包的长度可以减小了。

动力感受方面,本人对动力的要求不是特别大,能开就行,也开不出来什么动力。而且自然吸气,没有涡轮迟滞,不会觉得那么突兀。油门一定要给够,不要为了好看的油耗值就舍不得去踩,油不给够就容易出现顿挫。动力平时开绝对够了,在国庆这几天也跑了下高速感觉很稳,超车很轻松。2.5的现在平均下来8.7上下朋友2.0t的车差不多11个油,感觉还是蛮省油的。

费用方面,这款车指导价是193600,谈下来的优惠是9000,裸车价是184600,购置税16336不能少,保险一共4577,上牌1200,落地价206713,大家看看买贵了吗?一年油费6500左右,保险要4577,保养1189,停车费400上下,洗车420不能少,偶尔过路费1050,一年差不多14136,年薪70000能养得起。

我想谈谈,造车水准不断进步的今天,只有找准自身发展的目标,才能傲视群雄,正如马自达阿特兹。不过马自达阿特兹也有其自身的优劣势,对于马自达阿特兹来说,外形好看,只需要92油就能养活,不挑食的好学生,不过冷车启动声音大,悬架有点偏硬了,道路不好有些颠簸或者叫路感清晰吧。对于马自达阿特兹的优异表现及认可度,各位持何种态度呢?

性价比整体来看是蛮不错的,二十万出头的B及车要求也不能太高。反正配置上面很齐全,性能上面底盘很稳,开起来舒服,后期花销也小。自然吸气的车辆费用上面花销还是比较客观的。

主要是给老婆买的,她喜欢。我看名气也不错,油耗也不高,其实油耗并没有我想象中的理想。