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《中国节能汽车蓝皮书》发布,聚焦2017节能汽车
时间:2020-03-27 16:33点击量:


不可否认的是,目前全球汽车格局正处于大变革和大调整时期,在此阶段,汽车工业需要形成新的生产方式、产业形态甚至是商业模式,而我国汽车也正处于由弱变强的关键性阶段,以新能源、网联化和汽车智能为代表的新技术给我国汽车的发展带来新的机遇和挑战。

尤其是《中国制造2025》的发布,已经为中国的“汽车强国梦”做好了出色的顶层设计和高层指导,是实现我国汽车产业发展变革和创新的有力支撑。

12月2日,位于重庆两江新区的中国汽研会议中心聚集了来自相关科研机构、高校、整车及零配件企业的200多名专家、学者与企业高管,共同出席了由中国汽车工程研究院股份有限公司(简称中国汽研)主办的“2017节能与新能源汽车产业峰会”。

“节能减排已成为全球共识,发展节能技术,推广普及新能源汽车,事关我国能源安全、环境保护和产业结构升级,是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”谈及召开本次峰会的目的和意义,中国汽研董事长李开国表示:这是一次全面探讨节能与新能源汽车发展的权威会议,它有效集合了国内外整车及零部件企业、科研院所、高等院校等众多行业专家的智慧,共同探寻汽车节能与新能源汽车的发展方向,同时构建起政府-行业-企业间的高效沟通平台,分享各领域技术开发与应用经验,就产业未来创新发展群策群力、凝聚共识。

明年4月1日起,我国将正式施行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。在新政的影响下,节能与新能源汽车如何实现协同发展?成为与会嘉宾热议的话题。

作为汽车节能领域的资深专家,中国汽研董事长李开国在接受媒体采访时就预测:未来5-10年,传统内燃机汽车仍将是市场主流,新能源汽车虽然会逐步扩大市场份额,但类似里程焦虑、充电不方便、电池及材料成本高企等痛点亟待解决,短时间内难以取代传统能源汽车。

“现阶段,车企实现节能减排不能依赖新能源一条路径。”李开国透露,中国汽研去年牵头行业百余名专家完成了节能汽车路线图的编制,研究表明我国传统汽车仍有35%以上的节能潜力。因此,他建议车企应根据市场需求统筹规划、协调发展,在发展新能源汽车的同时,持续优化传统汽车的节能技术。

2日下午,还同时进行了以“汽车节能技术”和“新能源汽车技术”为主题的两场论坛,来自中国汽研、长安、丰田、庆铃、博世、潍柴、沃特玛等单位的多位专家,进行了技术分享和互动交流。

本次峰会最重要的一项成果输出,是中国汽研发布由其组织编撰的《中国节能汽车发展报告(2016-2017)》即2017年《中国节能汽车蓝皮书》。该书以“中国节能汽车发展回顾与展望”为开篇,包括总报告、市场应用篇、政策法规篇、产品技术篇、用户需求篇、专题研究篇、借鉴发展篇及附录等章节,较为全面地论述了近20年来中国节能汽车产业的发展历程,对我国未来发展替代燃料汽车、混合动力汽车、传统乘用车及商用车等领域的节能技术应用进行了展望。

据中国汽研副总经理周舟介绍,该书不仅体现了中国汽研在相关领域的资源优势和技术沉淀,还集合了众多行业专家、学者的智慧。编撰过程中,中国汽研多次组织研讨、企业走访和用户调研,从而确保了蓝皮书的权威性、专业性和时效性。

应该来讲,从本次峰会的议题、成果来看,无论是研究的深度还是话题讨论的广度,均有利于传播中国汽车产业发展态势,尤其是对参与峰会的相关行业协会、企事业单位和相关决策部分,也有重要的参考意义。